Szerző: 24.HU
2026.05.29.
Elbukta a legutóbbi, márciusi határidőt is az ország legdrágább vasúti beruházása, és továbbra sem tudja senki, mikor indulhat el a személyforgalom. A Budapest-Belgrád vasútvonal legalább 850 milliárd forintba kerülő magyarországi szakaszán ma már 160 km/h-s sebességgel kellene közlekedniük a személyvonatoknak. De ehelyett csak jóval lassabb tehervonatok járnak, a fővárosba ingázók pedig, ahogy négy év óta mindig, buszokkal araszolnak a reggeli dugóban. A nagyrészt kínai hitelből és kínai kivitelezésben megvalósult projekt késlekedéséért főként a vasútbiztonságért felelős európai vonatbefolyásoló rendszer (angolul European Train Control System, ETCS) üzembe helyezésének kudarca okolható. Dunavarsányban jártunk, ahol helyi lakosok, egy önkormányzati képviselő, valamint Becsky András közlekedésmérnök-youtuber beszéltek arról, hogy a tervezéssel-kivitelezéssel más területeken is komoly problémák vannak.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.