Szerző: MAGYAR NEWS ONLINE
2026.07.08.
Vitézy Dávid kemény parlamenti vitában szembesítette Nagy Bálintot, a korábbi közlekedési államtitkárt az elmúlt évek közlekedéspolitikai teljesítményével. A vita apropóját az országos közlekedésszervező és a gördülőállomány-kezelő társaság létrehozásáról szóló törvényjavaslat adta. Lázár János azonban ezúttal sem jelent meg a Parlamentben, így a korábbi kormány döntéseit Nagy Bálint próbálta megvédeni.
Vitézy Dávid részletesen sorolta a magyar vasút súlyos problémáit. Elmondása szerint a személyszállító járműpark átlagéletkora 42 év, a HÉV-szerelvények cseréje elmaradt, az InterCity-vonatokon pedig még mindig évtizedes, sokszor klimatizálatlan kocsik közlekednek.
A miniszter szerint Lázár János közlekedési kormányzása alatt sorra állították le a vasúti fejlesztéseket, bezártak tíz vidéki vasútvonalat, leállították a mozdony- és InterCity-beszerzéseket, valamint elveszni hagyták az új motorvonatokra fordítható uniós pénzeket.
Vitézy hangsúlyozta: a TISZA-kormány 700 milliárd forintnyi uniós forrást fordíthat a vasúti járműpark megújítására. Elsőként 42 új HÉV-szerelvényt és több mint 200 InterCity-kocsi kapacitását kiváltó modern motorvonatokat szereznének be.
Nagy Bálint azzal érvelt, hogy a Fidesz-kormány komoly eredményeket ért el a közlekedésben, és azt állította, hogy az új rendszer piacnyitáshoz, dráguláshoz és a vasút privatizációjához vezethet.
Vitézy Dávid ezt visszautasította. Kijelentette: nem privatizációról, hanem az állami közszolgáltatás átláthatóbb, számonkérhetőbb és jobb minőségű megszervezéséről van szó.
Nézd meg a teljes parlamenti összecsapást, és írd meg kommentben: szerinted ki nyerte meg a vitát?
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.