Szerző: HADHÁZY ÁKOS
2026.02.04.
Javasoltam Rózsa András polgármester úrnak, hogy a zuglói önkormányzat ne várjon a fővárosi önkormányzatra, hanem, ahogy az időjárás engedi, a fővárosi kezelésű utakon is kezdjék meg a javítási munkákat. Nagy örömömre a polgármester úr egyetértett velem, mivel elfogadhatatlan, hogy a főváros kapacitáshiányra és pénzhiányra hivatkozva meg se próbálja még a legdurvább úthibákat sem kijavítani. Azt is örömmel hallottam, hogy a Zuglói Vagyonkezelő Zrt. felkészült az útjavításra, a Mogyoródi úton például már el is végezték a munkát, és ahogy az időjárás újra lehetővé teszi, gőzerővel nekilátnak (sajnos hideg időben csak ún. hideg aszfalttal tűzoltó munkát lehet végezni).
Az eddig is köpedelem minőségű utak minősége a fagy hatására Zuglóban is tovább romlott, mostanra túlzás nélkül nevezhető tragikusnak a helyzet. Sok helyen már nem beszélhetünk szilárd útburkolatról, annyira szétmállott az egész, ahol meg még van út, ott is rengeteg a konkrétan balesetveszélyt és műszaki meghibásodást okozó mélységű kátyú.
Ki a felelős ezért, és mikor várható javulás?
Papíron egyszerű: a mellékutakért a zuglói, a főutakért pedig a fővárosi önkormányzat felel. Persze mindannyian tudjuk, hogy valójában leginkább az Orbán-kormány a felelős. Egyrészt iszonyatosan sok pénzt vettek el a kerületektől és a fővárostól. Másrészt tudni kell azonban, hogy nemcsak a fővárosban vették el az utakra szánt pénzeket: 16 év alatt hagyták a vidéki úthálózatot is lerohadni. Az EU-s pénzekből ugyan méregdrágán és szétlopva épültek új autópályák, de a meglévő úthálózat fenntartására gyakorlatilag alig költöttek valamit – kivéve persze, ha azok az utak Lázár kastélyához vagy hétvégi házához vezetnek.
Az utakon különösen látszik, de persze látszik a kórházakon, a MÁV-on, a vízvezetékhálózaton, az iskolákon is, hogy mi volt a Fidesz nagy gazdasági „csodája”: egyszerűen nem költöttek a jövőre és az állam működésének fenntartására.
Tudom, hogy a most szitkozódva közlekedő zuglói autósoknak ez nem annyira biztató, de igazán lényeges javulás kormányváltás esetén várható. Azért van egy kis jó hír addig is: remélhetőleg a meglévő szűkös keretet az új zuglói vezetés jobban fogja felhasználni, mint az elődje. A korábbi zuglói városvezetés meglehetősen gyanús módon rendelte meg ezeket a munkákat, de ennek remélhetően vége. Ha mostantól ellenőrzött módon, valódi versenyben, olcsóbban lehet kátyúzni, akkor több út kijavítására lehet lehetőség.
Papíron egyszerű: a mellékutakért a zuglói, a főutakért pedig a fővárosi önkormányzat felel. Persze mindannyian tudjuk, hogy valójában leginkább az Orbán-kormány a felelős. Egyrészt iszonyatosan sok pénzt vettek el a kerületektől és a fővárostól. Másrészt tudni kell azonban, hogy nemcsak a fővárosban vették el az utakra szánt pénzeket: 16 év alatt hagyták a vidéki úthálózatot is lerohadni. Az EU-s pénzekből ugyan méregdrágán és szétlopva épültek új autópályák, de a meglévő úthálózat fenntartására gyakorlatilag alig költöttek valamit – kivéve persze, ha azok az utak Lázár kastélyához vagy hétvégi házához vezetnek.
Az utakon különösen látszik, de persze látszik a kórházakon, a MÁV-on, a vízvezetékhálózaton, az iskolákon is, hogy mi volt a Fidesz nagy gazdasági „csodája”: egyszerűen nem költöttek a jövőre és az állam működésének fenntartására.
Tudom, hogy a most szitkozódva közlekedő zuglói autósoknak ez nem annyira biztató, de igazán lényeges javulás kormányváltás esetén várható. Azért van egy kis jó hír addig is: remélhetőleg a meglévő szűkös keretet az új zuglói vezetés jobban fogja felhasználni, mint az elődje. A korábbi zuglói városvezetés meglehetősen gyanús módon rendelte meg ezeket a munkákat, de ennek remélhetően vége. Ha mostantól ellenőrzött módon, valódi versenyben, olcsóbban lehet kátyúzni, akkor több út kijavítására lehet lehetőség.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzés: Megjegyzéseket csak a blog tagjai írhatnak a blogba.