HÁROMSZÁZ KILOMÉTERT KELLETT KERÜLNIÜK AZ EMELETES VONATOKNAK, HOGY MEGFORDULHASSANAK SZEGEDI KARBANTARTÁSUKHOZ

SZEGEDER / TELEX
Szerző: LEGÉNY DÁNIEL
2026.06.07.

A napokban arra lettünk figyelmesek, hogy egy Stadler KISS emeletes motorvonat áll a szegedi tram-train remíz egyik vágányán. Mint kiderült, ez korántsem rendkívüli: a MÁV egy ideje már rendszeresen Szegedre küldi kerékesztergálásra a KISS-eket. A karbantartás azonban sokáig különös logisztikai problémával járt: a túl hosszú szerelvényeket a munka közben meg kellett fordítani, hogy minden kerekét elérje a gép.

Erre a manőverre a szegedi deltavágány elkészültéig a 120 kilométerre lévő Cegléd térségében volt legközelebb lehetőség. Ez azt jelentette, hogy a félig megmunkált KISS-motorvonatnak közel háromszáz kilométeres kerülőt kellett tennie pusztán azért, hogy a másik végét is meg lehessen esztergálni.

„A KISS valóban kerékesztergálás céljából érkezett Szegedre. Ilyen hosszúságú motorvonatok esztergálására Magyarországon jelenleg csak Pusztaszabolcson, Budapesten a Keleti pályaudvaron, illetve Szegeden van lehetőség” – erősítette meg a Szegedernek a MÁV.

A kerékesztergálás a vasúti karbantartás rutinműveletei közé tartozik: a kopott kerékprofilokat szabványos formára munkálják vissza, ezzel meghosszabbítják a kerekek élettartamát. Szegeden olyan padló alatti esztergagépet használnak, amelynél a kerékpárokat nem kell kiszerelni a járműből.

Halász Péter, a Regionalbahn vasúti szaklap szerkesztője szerint a MÁV-nak Szegeden kívül Budapesten, a Keleti pályaudvaron, Debrecenben és Celldömölkön van ilyen, szétszerelés nélküli kerékesztergáló berendezése. A 200 méteres KISS-ek azonban tudomása szerint a Keletiben és Celldömölkön nem férnek el úgy, hogy az ne zavarja jelentősen az üzemet. Pusztaszabolcson ugyan a Stadler rendelkezik megfelelő kapacitással, ám az a MÁV számára külön költséget jelentene, mivel a szerződés szerint ott elsősorban a kisebb Flirt-motorvonatok karbantartását végzik...

ITT OLVASHATÓ