TÚLÁRAZÁS, ÉRTELMETLENSÉG, POLITIKAI VETÍTÉS: A NER EMLÉKMŰVE LESZ A MOHÁCSI HÍD

G7.HU
Szerző: BUCSKY PÉTER
2026.06.10.

Erős videóval jelentkezett kedden Vitézy Dávid. A közlekedési és beruházási miniszter azt mutatta be tegnap, hogyan lett a mohácsi híd eleve vitatható – de visszafogott kiépítés mellett térségfejlesztési szempontokkal talán indokolható – projektjéből egy közpénznyelő fekete lyuk. Amelybe ráadásul a választás előtt a kormány belehajította a nettó 355 milliárd forintra nőtt költség túlnyomó részét a példátlan módon 98 százalékra emelt előlegek formájában.


Korábban már többször írtunk a projekt körüli anomáliákról, most az utóbbi hónapok történéseire koncentrálunk, és arra, hogyan próbálta a Lázár János által irányított Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) félrevezetni a közvéleményt az ügyben.

A Vitézy Dávid által is említett egyik közelmúltbeli fejlemény, hogy a Fidesz-kormány választás előtti egyik utolsó, április 9-én megjelent döntése 60 milliárd forinttal megemelte a mohácsi híd addig 295 milliárd forintos* kivitelezési költségeit. (Mostani cikkünkben minden esetben nettó összegek szerepelnek.) Pedig már a 295 milliárd forinttal is irreálisan drágának számított a projekt.

A NER egyik legnagyobb haszonélvezője, Szíjj László Duna-csoportja által épített hídhoz az M6-os autópályától 8,55 kilométeren kétszer kétsávos főutat terveztek, illetve magát a hidat is átterveztette az eredeti kétszer egysávosról kétsávosra a kormány. A 2024 júniusában aláírt kivitelezési szerződés szerint az alföldi oldalon 19,5 kilométer hosszan új főút épült volna, kétszer egysávos kiépítéssel. Az előbb említett döntésével ezt a szakaszt is kétszer kétsávosra bővítette a kormány...

ITT OLVASHATÓ